随着社会主义现代化工业进程的进一步完善，现代汽车产品的创新和附加值越来越依赖汽车电子及软件，汽车电子技术的应用也极大地改善了汽车在节能、安全及舒适等方面的性能。创新赋能需要获得相应的安全保障方能进入消费市场，以给予终端客户信赖及安全感。如果说满足ISO 26262标准的功能安全是产品开发过程中的明珠，那么功能安全经理就是打磨守护这颗明珠的重要角色。

ISO 26262标准于2011年11月份发布，是针对汽车电子电器系统进行功能安全分析的标准，该标准自发布之日起被美国和欧洲整车厂广泛采用，绝大部分整车厂均要求设计新的车型时需要遵循并满足ISO 26262的要求。同时，一级供应商为了满足整车厂在询价阶段对ISO 26262提出的要求，也逐渐接受该标准。该标准要求子系统、硬件/软件以及半导体供应商都应满足ISO 26262。目前要求实施ISO 26262的驱动力量包括宝马BMW、博世Bosch、梅塞德斯Mercedes、菲亚特Fiat等，欧洲的法律法规也在促使企业满足ISO 26262，以避免潜在的产品责任问题。

ISO 26262 功能安全经理职责：

1. 准确、合理的计划项目相关的功能安全活动（包括可能的tailoring）；
2. 协助项目经理进行项目团队成员的选择，确保相关角色符合功能安全qualification；
3. 在整个项目过程中不断调整相关的开发活动，确保功能安全得到及时有效的处理；
4. 追踪项目安全活动的执行情况，定期更新安全计划、安全监控报告以及安全档案（safety case）；
5. 对项目开发过程中的功能安全进行评估，确保相关安全活动的deadline、schedule、performance得到满足；
6. 对于安全相关的问题，如果不能很好解决，启动升级流程（escalation process）；
7. 计划和验收安全相关的V&V活动；
8. 确保功能安全相关的工作产物的完整性、配置；
9. 论证项目的功能安全是否得到充分的满足。

    Part I   功能安全总览

• 功能安全的金字塔结构
• 讨论：功能安全开发的里程碑
• 当前中国和德国的功能安全领域状态
• 确认性评审、流程设计、安全评估的讨论
• 关于独立性，以及评估员的产品责任问题？
  
  

    Part II   功能安全开发的安全管理要点

• 功能安全概念阶段的管理要点
• 系统设计，系统需求规范，系统安全分析部分的功能安全管理
• 多层次的安全分析，最新的AIAG-VDA FMEA标准在功能安全分析中的应用
• ASIL分解，好的一面，坏的一面
• 经常被忽视的：硬件架构设计，如何确保功能安全在硬件层面的实现，及相应的功能安全管理要点
• 功能安全硬件详细设计：超越26262
• FMEDA，什么是最重要的，什么是次要的
• 软件架构：静态和动态，软件分区设计，及相关的功能安全管理
• 软件独立性分析
• 软件测试的各个层次，以及管理
  
  

    Part III   功能安全和项目管理

• 项目管理的讨论，功能安全评估相关的管理
• 质量管理，软件质量保证
• 配置管理和变更管理
• 如何将功能安全评估和质量评估融合？
• 多层次的DIA，包括软件外包、测试外包
• 安全计划和安全档案，如何做到state of art?
• 安全论证，新的方法论

  定位：角色职称明确
  理解：功能安全要素
  掌握：全局管理能力
  实战：问题解决方案
  全面：理解新标准
  拓展：认证流程技巧

ISO 26262 技术认证资质：

作为全球最权威的第三方功能安全评估和认证机构，SGS一直专注于汽车功能安全及相关领域的研发、咨询以及评估，我们在三电系统、传统的动力和底盘系统、自动驾驶系统等方面的产品研发中积累了丰富的功能安全经验。通过2天课程的学习，以及实际案例的分享，您能够：

1. 深刻理解功能安全的角色和职责；
2. 理解汽车安全生命周期和开发流程的功能安全关键要素；
3. 基于实际项目，全局掌握功能安全管理；
4. 通过典型的实际项目问题，帮助学员思考并掌握相应的解决方案；
5. 深刻理解ISO 26262标准的内涵和外延；
6. 基于实际案例，掌握通过OEM或第三方认证机构进行项目功能安全认证的流程和技巧。

学员成功完成课程并通过考试合格后，可获得由SGS功能安全中心颁发的证书。

SGS全球功能安全技术中心位于德国慕尼黑，该中心由德国资深功能安全专家Martin Schmidt负责，他是ISO 26262的两位标准起草人之一。在Martin的领导之下，目前SGS在全球的汽车功能安全专家超过80人，是功能安全第三方认证机构中最强大的专家阵容。

  ISO 26262汽车功能安全AFSP专业资格培训课程